经济导报记者 谢卫振

前不久，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”用上“德州造”电机的新闻成功“出圈”，德州恒力电机有限责任公司（下称“恒力电机”）这颗中国船舶制造业的闪耀明珠，便被广泛关注。

　　6月27日，经济导报记者跟随全国知名媒体德州天衢新区行进式采访团一行来到这家企业一探究竟。

在该企业一楼的展厅内，多款电机模型吸引了大家的注意。“2022年，恒力电机荣获 ‘国家制造业单项冠军示范企业’称号，其中船用电机全国市场占有率达到75%以上。”恒力电机副总经理刘宝芳向来访的记者们介绍。

今年以来，恒力电机主动面向长三角经济圈，将重点技术研发前置到上海，直接接触前端市场和技术前沿。

6月12日，由恒力电机承办的德州市高端装备产业高质量发展座谈会暨恒力电机上海科创中心揭牌仪式在上海举行。参加揭牌仪式的多位业内人士表示，恒力电机此次布局上海，对公司技术研发、销售网络的升级具有重要意义，也有利于企业开拓新的营收增长极，助力恒力电机成为定制化电机、电气的全球引领者。

恒力电机的前身是德州电机厂，始建于1966年，主要生产船用电机、海工装备电机、风电电机等30多个系列2000多个品种，是目前国内最大的船用电机制造企业。我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”中的4000多台（套）电机就由恒力电机生产。

不仅如此，就在今年4月18日，上海振华重工为立洋海工建造的国内领先、国际一流的5000吨自航式全回转起重船“中天39”在振华启东海工举行命名暨交付仪式。“中天39”船艉设置一台固定艉吊5000吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工程起重机，该起重机涉及电机共26台，均由恒力电机配套。

近年来，恒力电机持续加大科研投入，积极拥抱新质生产力，加快传统产业高端化、智能化、绿色化发展，攻关多个“卡脖子”难题，助力海工发展，彰显恒力风范，推动企业的转型升级和高质量发展。

刘宝芳介绍，新质生产力有别于传统生产力，涉及领域新、技术含量高，依靠创新驱动是其中关键。在2018年以前，恒力生产的船用低速电机占企业产值的90%以上，毛利润仅有5%左右。在普通低速电机市场饱和、竞争日趋激烈的环境下，要加快传统产业高端化、智能化、绿色化发展，让传统产业“老树发新芽”，就必须加快形成新质生产力，塑造发展新动能新优势。

经济导报记者了解到，从2018年开始，恒力电机每年拿出营业收入的6%投入创新技术研发，研发人员占到员工总数的30%，先后与日本兵神株式会社联合成立兵神机电有限公司，与世界500强企业美国霍尼韦尔公司正式建立营销合作关系，与哈尔滨工程大学合作成立德州恒力哈工程减振研究院，与航空十院3658厂签订战略合作协议，向航空航天领域迈进，主导制定海洋风电用电机标准。

如今，恒力电机已拥有知识产权127项，其中获得发明专利22项，主持和参与制定电机、电气技术条件规范国家标准、行业标准共24项。恒力电机研发的船用电机，在保证各项性能的基础上，达到了每分钟8万转，是普通电机的27倍。3年时间，恒力电机实现了从陆到海发展零的突破，一跃发展为行业领军企业。

恒力电机，是德州天衢新区向新质谋新机的一个缩影。天衢新区自成立以来，就紧紧锚定“一年破题起势、三年快速发展、五年取得突破”的目标，这为新质生产力的培育和发展提供了明确的方向。特别是今年以来，天衢新区新质生产力效能加速释放，绿色低碳高质量发展优势不断凸显，正通过精准定位、创新驱动和人才引领，积极培育和发展新质生产力，为高质量发展注入新动能，展现出强大的发展潜力和活力。